Aumentos de los costos y demoras en las fronteras europeas: los impactos del Brexit

Por: Raphael Moran

Según una comisión parlamentaria británica, a un año de la salida efectiva del Reino Unido de la Unión Europea, los efectos han sido negativos para el comercio exterior. Los nuevos controles aduaneros provocan frecuentes e interminables colas en los puntos fronterizos.

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Una de las grandes promesas del Brexit era liberar a las empresas británicas de las reglas de la Unión Europea y aumentar su productividad. Pero esta promesa no se ha cumplido, dice el Comité de Cuentas Públicas del Parlamento del Reino Unido en un informe. «Por el momento, el único impacto detectable es el aumento de los costos, la burocracia y los retrasos en la frontera», dijo la diputada laborista Meg Hillier, presidenta del comité.

De hecho, a menudo se pueden ver colas de camiones de kilómetros de longitud en la ciudad de Dover, punto de entrada de las mercancías que llegan del continente y que debe ser controlada desde el fin de la libre circulación.

Los autores de este informe recomiendan al primer ministro Boris Johnson trabajar con Bruselas para abordar un problema que podría empeorar aún más cuando los flujos de pasajeros transfronterizos regresen a los niveles previos a la pandemia. La introducción de la Unión Europea del control biométrico de pasaportes que obligará a los pasajeros a salir de sus automóviles también podría causar otro caos en los próximos meses.

Reino Unido también registró, en los primeros 10 meses de 2021, una caída del 29% en sus exportaciones al bloque europeo, respecto a los niveles de 2019. Sin embargo, no está claro en qué medida esta brutal caída del comercio exterior se debe a Reino Unido, debido a la pandemia de Covid-19 o al Brexit.

Los coautores del informe también señalan el riesgo de fraude derivado del aplazamiento de la aplicación de controles de importación permanentes. Por ahora, y hasta 2023, los controles aduaneros de las mercancías que llegan en camión al puerto de Dover se realizan a 100 km de distancia. Los autores del informe advierten de un riesgo de fraude si las mercancías se descargan antes de que se realicen estos controles.

Fuente: rfi